|
|
Productdetails:
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
|
Hoge Overbelastingscapaciteit: | 150%/120s, 160%/jaren '60, 180%/10s, 200% /1s | Beginnende Torsie: | 0.5Hz/150% torsie, snelheidsverhouding 1:100, dynamische reactie <20ms, regelmatige snelheidsnauwkeu |
---|---|---|---|
Het remmen Methode: | Met gelijkstroom-het remmen, weerstandsenergie het remmen | Hoge Betrouwbaarheid: | Rijpe en betrouwbare aandrijving, het ontwerp van de beschermingskring, anti-interference ontwerp |
V/F: | V/F-kromme plaatsen het met meerdere balies | Intelligente controle: | Vectorcontrole van de snelheids de sensorless open lijn |
Hoog licht: | variable speed ac motor drive,ac inverter drive speed controller |
wordt de de Veranderlijke Snelheidsaandrijving van 4KW 380V VSD toegepast op CNC werktuigmachines
1, Ladingseigenschap
CNC de machine is een mechanisch-elektro geïntegreerd systeem omvat mechanisch, elektrisch, hydraulisch, pneumatisch, micro-elektronica en de informatietechnologie, het heeft de geautomatiseerd en hoogst flexibele eigenschappen van hoge nauwkeurigheid, hoogst.
2, Verzoeken voor omschakelaars (VFD)
(1) het kan normaal bij 300RPM-snelheid werken, heeft goede stabiliteit, hoge controlenauwkeurigheid, snelle reactiesnelheid en hoge outputtorsie bij
met lage snelheid.
(2) het zou extern voorwaarts/omgekeerd controlesignaal en analoog inputsignaal moeten hebben.
3, Instructie voor het opdragen
(1) systeemdiagram
(2) parameterslijst (neem 380V, 4KW als voorbeeld)
Nr. | Functiecodes | Gebrek | Plaatsende waarde | Verklaring |
1 | F0-01 | 2 | 0 | Sensorless vectorcontrole (SVC) |
2 | F2-01 | Het model hangt af | - | Plaats hen gebaseerd op de waarde van het motornaambord |
3 | F2-02 | Het model hangt af | - | |
4 | F2-03 | Het model hangt af | - | |
5 | F2-04 | Het model hangt af | - | |
6 | F2-05 | Het model hangt af | - | |
7 | F2-11 | 0 | 2 | Omwenteling het autotuning (maak de lading los) |
8 | F0-02 | 0 | 1 | Extern begin/eindesignaal |
9 | F0-03 | 1 | 2, 3, 4 | Extern analoog signaal om de outputfrequentie te controleren |
10 | F0-10 | 50Hz | 100Hz | Plaats de max. frequentie die op echt verzoek wordt gebaseerd |
11 | F0-12 | 50Hz | 100Hz | Plaats de bovengrensfrequentie die op echt verzoek wordt gebaseerd |
12 | F0-17 | Het model hangt af | 0.5s | Plaats de versnellingstijd die op echt verzoek wordt gebaseerd |
13 | F0-18 | Het model hangt af | 0.5s | Plaats de vertragingstijd die op echt verzoek wordt gebaseerd |
14 | F1-11 | 0 | 0,5 | Gelijkstroom-het remmen beginfrequentie terwijl het ophouden |
15 | F1-12 | 0 | 0s | Gelijkstroom-het remmen vertragingstijd terwijl het ophouden |
16 | F1-13 | 0% | 100% | De remmende stroom van gelijkstroom terwijl het ophouden |
17 | F1-14 | 0s | 1s | Gelijkstroom-het remmen tijd terwijl het ophouden |
(3) typisch bedradingsdiagram
4, Berichten
(1) onder de SVC-controlewijze, moet het de auto uitvoeren die ten eerste, dan plaatste de andere parameters tunning.
(2) te besteden gelieve aandacht aan ACC/DEC-tijd het plaatsen en ook de het remmen selectie van de weerstand.
(3) het installatiemilieu zou veilig moeten zijn, om het ijzerstof en andere punten te vermijden om in omschakelaar binnen te gaan.
Contactpersoon: Tim
Tel.: +8618665335699